Nakliye konteyneri yeşil tasarımdaki bir sonraki büyük şeyi mi barındırıyor?
Sven ve Anna Pirkl, Redondo Beach, Kaliforniya'da bir ev inşa ettikleri zaman, çağdaş, çevre dostu ve ilginç bir şey istiyorlardı. Ama "çağdaş, çevre dostu ve ilginç" genellikle ağır fiyat etiketi ile birlikte gelir.
Daha sonra, maliyet bilincine sahip bir ev tasarlayabilen mimar Peter DeMaria ile tanıştılar. Böylelikle, evin önündeki caddede kalabilen sürücülere bağlı iki otomatik kaza meydana geldi.
DeMaria'nın sırrı? Dünyanın dört bir yanındaki şehirlerin endüstriyel kenarlarında paslanmaya maruz kalan dev çelik kutularla (bazen ISBU üniteleri veya inter-modal çelik bina üniteleri olarak adlandırılan) yapılan konteyner konteynerleri.
Kargo Konteyner Evleri: Kutunun İçinde Düşünmek
“Tüm fikir, sade, modern bir ev istediğimizdir” diyor, loft tarzı yaşamı yeşil bir tasarımla hayal eden Sven. "Maliyetleri düşürürken çevre dostu olmaya çalışıyorduk."
Ancak Sven bile evinin nakliye konteynırlarından yarattığı ilgiyi tahmin edemedi. Sven, 3,500 metrekarelik bir konutun içinde, "Bir ton insanın ona saldığını söylüyoruz." Dedi. "Herkes evini merak ediyor."
Ve bazı insanlar, bir dizi nakliye konteynerinin içinde yaşamaktan vazgeçmelerine rağmen, karanlık ve sıkışık olacağından korkarak, kutuların kenarları kapılar, pencereler ve iç mekanlar için açılmıştı. Sven, “İçeri girdikten sonra çok havadar ve açık hissediyor çünkü çok fazla pencere ve 10 feet yüksekliğimiz var” dedi.
DeMaria, evin standart inşaat teknikleri kullanarak inşa edilmesinin iki katına mal olabileceğine inanıyor. Pirkls ideal müşterilerdi, çünkü geleneksel birinden daha konforlu ve uygun fiyatlı bir ev yaratmakla daha çok ilgilendiler. “Tüm stereoptipleri görebildiler” diyor DeMaria, müşterilerini “diğer tarafa geçecek ilk insanlar” olarak nitelendirdi.
Kargo Konteyner Yapılarının Avantajları
Nakliye konteynırlarını bina olarak yeniden kullanmak, onlarca yıl önce, konutlar, ofisler ve tıbbi tesisler olarak potansiyellerini fark eden orduyla başladı. Dünya çapında acil barınaklar, sanat stüdyoları, oyun yapıları, yurtlar ve güvenli odalar olarak kullanılmıştır. Travelodge, Londra'ya yakın, nakliye konteynırlarından yapılmış, 100 odalı, sekiz katlı bir otel açtı.
Daha az sevecen nakliye konteynırlarını ileri görüşlü inşaatçılar için cazip bir seçenek kılan nedir? Destekleyicilerin avantajları, neredeyse 30 tona kadar taşıyabilen bir çelik kutusunun endüstriyel gücü ile başlayarak neredeyse sınırsızdır.
“Kargo konteynerleri, hareketli deniz araçlarında, dokuz deniz yüksekliğinde, hareketli bir gemide, dinamik bir yaşam için tasarlandı,” diyor SG Cross ile iş geliştirme sorumlusu David Cross, ülkenin en büyük nakliye konteynırları üreticisi. "Ayrıca, demiryoluyla ve kamyonla seyahat etmeyi de onaylılar. Bu standarda uygun bir ahşap yapı oluşturmaya çalışın."
Nakliye konteynerleri, olmayan ortamlar için idealdir. Cross, "Birimler, Kaliforniya'da olduğu gibi Miami-Dade ve sismik kodlardaki kasırga kodlarını karşılayabilir ya da geçebilir." Dedi.
Aynı zamanda, geleneksel ahşap çerçeve evlerine zarar veren birçok soruna da dirençlidir: yangın, küf, sızıntı ve odun sıkıcı böcekler. Cross, "Kesinlikle termitler ve diğer varmallar çelikle ilgilenmiyor," diye ekledi.
Yeşil binaların hayranları için, nakliye konteynırlarının düşük maliyetli binalar olarak yeniden kullanılması çevresel bir düşüştür. Cross, "Geri dönüşüm almak ve steroidler üzerine koymak istiyoruz," dedi. Dünyada yaklaşık 18 milyon nakliye konteynerinin bulunduğunu da sözlerine ekledi. Pek çokları hedef şehirlerinde yığılmış durumdalar çünkü Asya'dan yeni konteynerleri boş olanları göndermek için sipariş etmek daha ucuz.
Cross'a ve diğerlerine göre, Houston, Oakland, Seattle ve Miami gibi limanlardaki nakliye konteynerlerinin bu dağları gerçekten "fırsat dağları". Ortalama Amerikan evini inşa etmek için yaklaşık iki dönümlük ağaç aldığını tahmin ediyor.
“Bu konteynırlar araziyi tahrip etmemek için bir fırsat sunuyor” dedi. Ve konteynırları bina sistemleri olarak yeniden kullanmak için gerekli olan enerji, Çapraz iddialar, çeliğin geri dönüşümü için gerekli olanın sadece bir kısmıdır.
Denizden Shining ISBU'ya
Nakliye konteynerleri ve ISBU birimleri de ofis ortamları olarak devreye girmiştir. Bir yardım etkinliği şirketi olan Pallotta TeamWorks, 47.000 metrekarelik Los Angeles ofislerinde istiflenmiş nakliye konteynırları kullandı.
"Bu proje sınırlı bütçe nedeniyle ortaya çıktı," diyor Jenny Huang, şirketin uzay tasarımcısı Clive Wilkinson Architects ile proje koordinatörü. “İşletme masraflarını izlemek zorunda kaldılar” diye bağış toplama örgütü. "Bütün alanı hava şartlarına yetecek kadar paraları yoktu."
Nakliye konteynırlarının ofis çalışma alanları veya “mahalleler” olarak kullanılması, havalandırma maliyetlerinin yönetilmesine yardımcı oldu. Huang, "İhtiyaç duyulan yere stratejik olarak yerleştirildi." Dedi.
Kendilerini nakliye konteynerlerinin hayranlarını düşünen küçük ama artan sayıda tasarımcı, yüklenici ve çevreci , bu unutulmuş kutular için parlak bir geleceği görüyor. Kent merkezlerinde ve standart boyutlarındaki bol arzları - çoğu sekiz metre genişliğinde, sekiz buçuk metre boyunda ve 20 veya 40 feet uzunluğunda - esnek ve yaratıcı yeniden kullanımı davet ediyor gibi görünüyor.
Nakliye konteynırlarının daha geniş kabulü için belki de en büyük engel, sık sık yabancı otu tıkanmış endüstriyel artalanlara düşürülmüş olan çelik kargo kutuları ile ilişkili negatif stereotiptir. DeMaria, “Asıl zorluk konteynerlerin damgalanmasıdır” dedi. "Stigma neredeyse onun izinde ölür."
Ancak, herhangi bir tasarım hareketinin başarısının nihai kanıtı, bir zamanlar alçak olan nakliye konteynırına bahşedildi. Sonunda kendi tam renkli sehpa kitaplarına sahip oldular: Jure Kotnik tarafından Konteynır Mimarisi .