Geçirgen parke malzemeleri, yeni bir araba yolunda paradan tasarruf etmekten çok daha fazlasını başarabilir. Geçirgen yüzeyler ayrıca çatılardan düşen, sert (geçirimsiz) yollardan aşağı akan ve nehirleri, göletleri ve belediye su sistemlerini dolduran yağmur suyu miktarını da azaltır. Yol boyunca, görünüşte taze düşen su kaynağı, yollardan ve kaldırımlardan çatı, yağ ve gübre kalıntılarını ve sokaklardan çok miktarda çöp toplar.
Sonuç olarak su yollarımıza kirlilik eklenmiş ve su arıtma tesisleri için ekstra çalışma yapılmıştır.
Diğer bir deyişle, geçirgen kaplama (yani, en yakın kanalizasyona doğru yarışmak yerine suyun içinden geçmesine izin veren kaldırım) seçmek, sağlam bir çevresel hareket olabilir. Hem çevresel olarak sorumlu olabileceğiniz hem de süreçte biraz para biriktirdiğinizde, sevilmeyecek olan şey nedir?
Dünyayı bir seferde tek bir yoldan kurtarmak çok fazla görünmeyebilir, ancak bazı alanlarda yeni yollar, kaldırımlar ve geçirgen kaplama malzemelerine sahip otoparklar ile daha büyük faydalar ortaya çıkmaya başlar. Geçirgen olarak kabul edilebilecek birçok ürün var, bazıları oldukça yüksek teknoloji ve bazıları da düşük teknolojili.
çimen
Çoğu araç, planlanmış olsun ya da olmasın, çim arabaları olarak başlar. Sahada herhangi bir fazla malzeme dökülmeden önce, yayalar ve araçlar genellikle yüzeye çıkacaklardır. Hiçbir şey çimleri değiştirmediğinde, zamanla yıpranması beklenebilir.
Ancak, hava oldukça kurak olduğu yerlerde, bir çim araba yolu, bazıları için iyi olabilir.
Bir araba yolunda çim kullanmanın daha iyi bir uzun vadeli çözümü, araba lastikleri için bir yol sağlamak için sadece iki ince serme şeridi eklemektir. Şeritler için çakıl veya geçirimsiz beton gibi geçirgen bir malzeme kullanabilirsiniz.
Eğer ikincisini seçerseniz, hala mülkünüzün akışını büyük ölçüde azaltabilirsiniz. İki 18-in. Geniş serme şeritleri, tek bir 12 ft'den daha az akma sağlar. geniş beton levha. Yolun büyük bir kısmı çimenli kalacak.
Gevşek Taşlar ve Çakıl
En yaygın geçirgen kaplama malzemeleri, yüzyıllar boyunca her türlü trafiği destekleyen gevşek taşlar ve çakıllardır. Bir Taş Driveway Artıları ve Eksileri ve Çakıl Driveway Eksileri ve Eksileri bu seçenekler hakkında daha fazla bilgi edinin.
Plastik Izgara Sistemleri
Plastik ızgara sistemleri tipik olarak, suyun serbestçe akmasını sağlayan sert bir sürüş veya yürüme yüzeyi oluşturan geri dönüştürülmüş plastik ızgaralar veya bloklar kullanılarak oluşturulur. Uzun ömürlüdür, kurulumu kolaydır ve bakım gerektirmez. Izgaralar kum, toprak veya çakıl ile doldurulabilir.
Geçirgen Sericiler
Geçirgen finişerler, yukarıda bahsedilen plastik ızgara sistemlerinin somut bir versiyonundan biraz daha fazla olabilir ve plastik, açık hücreli beton bloklarla değiştirilir (aşağıya bakınız). Tuğladaki diğer, daha geleneksel döşeme taşlarını (bkz . Tuğla Döşeme Yolu Sürüşü'nün Artıları ve Eksileri ), katı beton kaplamaları ( Beton Döşeme Yollarının Artıları ve Eksileri ) ve arnavut kaldırım taşları (bkz. Arnavut Kaldırımı Döşeme Parkurunun Artıları ve Eksileri ).
Bu malzemelerle geçirgen geçiş yolları yaratmanın anahtarı, kaldırım taşları arasındaki boşlukları kumla doldurmaktır.
Geçirgen Beton ve Asfalt
Söylenebileceği gibi, yeni beton ve asfalt türleri, suyun suya batmasına izin verir. Çevresel düzenlemelerin başka türlü izin vermediği kaldırım tarzı park etme ve sürüş yüzeylerine izin vermek için geçirgen beton ve geçirgen asfaltlar geliştirilmiştir.
Geçirgen beton yüzeylerin inşa edilmesine yönelik bir diğer yaklaşım, açık hücreli beton bloklarıdır. Yukarıda tartışılan plastik ızgara sistemleri gibi işleyen açık hücreli beton bloklar, sudan geçmesine izin verirken, yine de ağır yükleri kolaylıkla kaldırabiliyor. Açık hücreleri bazı üst toprak ve çim ile doldurun ve blokları ayırt etmek zorlaşabilir.
Kaldırım şeritler
Kaldırım şeritleri, çevreye daha duyarlı olan zamanlarımızda yeni değer kazanıyor gibi görünen eski bir diğer yaklaşımdır.
Otomobil esintili araba yollarının ilk günlerinde, bir otomobilin lastiklerini tutacak kadar geniş olan ince serme şeritlerini çalıştırmak yaygındı. Sürüş yolunun geri kalan kısmı çim kaplıydı.
Hat boyunca bir yerlerde, insanlar katı beton veya asfalt yollara çıkmaya başladı. Bunların avantajları vardı, fakat çok daha fazla malzeme kullandılar, kurulumu daha pahalıydılar ve yağmur suyu akış problemlerine önemli ölçüde katkıda bulundular.
Parke şeritleri modaya geri döndü ve çok sayıda yeni, enerji verimli evlerde ortaya çıkıyor. Kar temizleme işleminin az endişe duyduğu daha hafif iklimlerde özellikle faydalıdırlar. Şeritlerin etrafındaki çimler kesilmiş ve iyi bakılmış olduğu sürece, kaldırım şeritlerinden oluşan bir araba yolu her türlü evi tamamlayabilir.